{"id":15892,"date":"2024-06-26T17:41:18","date_gmt":"2024-06-26T16:41:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grupoprisma.com\/blog\/porque-e-que-os-chineses-sao-tao-assustadores\/"},"modified":"2024-07-18T11:03:45","modified_gmt":"2024-07-18T10:03:45","slug":"porque-e-que-os-chineses-sao-tao-assustadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupoprisma.com\/pt-pt\/blog\/porque-e-que-os-chineses-sao-tao-assustadores\/","title":{"rendered":"Porque \u00e9 que os chineses s\u00e3o t\u00e3o assustadores?"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=&#8221;1&#8243; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221; _builder_version=&#8221;4.14.2&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; da_is_popup=&#8221;off&#8221; da_exit_intent=&#8221;off&#8221; da_has_close=&#8221;on&#8221; da_alt_close=&#8221;off&#8221; da_dark_close=&#8221;off&#8221; da_not_modal=&#8221;on&#8221; da_is_singular=&#8221;off&#8221; da_with_loader=&#8221;off&#8221; da_has_shadow=&#8221;on&#8221; da_disable_devices=&#8221;off|off|off&#8221;][et_pb_row _builder_version=&#8221;4.14.2&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221;][et_pb_column _builder_version=&#8221;4.14.2&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; type=&#8221;4_4&#8243; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221;][et_pb_text _builder_version=&#8221;4.14.2&#8243; _module_preset=&#8221;default&#8221; theme_builder_area=&#8221;post_content&#8221; hover_enabled=&#8221;0&#8243; sticky_enabled=&#8221;0&#8243;]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alguns t\u00edtulos da imprensa nas \u00faltimas semanas:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>\u201cAs marcas chinesas est\u00e3o a tentar conquistar 20% do mercado europeu.<\/li>\n<li>\u201cVolkswagen e Renault assinam alian\u00e7a para produzir um ve\u00edculo el\u00e9trico por menos de 20.000 \u20ac\u201d<\/li>\n<li>\u201cAs marcas chinesas representam um risco para a ind\u00fastria europeia\u201d.<\/li>\n<li>\u201cUE imp\u00f5e tarifas at\u00e9 38% aos ve\u00edculos el\u00e9ctricos chineses\u201d.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">O que \u00e9 que se passa? V\u00e1rias coisas ao mesmo tempo. La primera, que los chinos llegan fuerte, de forma muy diferente a c\u00f3mo llegaron, hace a\u00f1os, los japoneses primero y los coreanos despu\u00e9s. Apresentam uma <strong>pol\u00edtica comercial muito agressiva<\/strong> que apanhou desprevenidos os principais actores do sector, nomeadamente os fabricantes europeus. Quando os pre\u00e7os est\u00e3o mais elevados do que nunca, os chineses chegam com <strong>pre\u00e7os mais atractivos <\/strong> e obt\u00eam rapidamente resultados muito bons.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 verdade que existe algum excesso de produ\u00e7\u00e3o na China e que o mercado local n\u00e3o est\u00e1 a absorver a produ\u00e7\u00e3o ao ritmo esperado e a exporta\u00e7\u00e3o \u00e9 certamente a solu\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida. E depois h\u00e1 o mercado europeu, com rendas mais elevadas do que noutras regi\u00f5es do mundo e pre\u00e7os mais altos do que no gigante asi\u00e1tico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por outro lado, h\u00e1 o <strong>n\u00edvel tecnol\u00f3gico<\/strong> dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, em que os chineses s\u00e3o os verdadeiros senhores e mestres desta tecnologia, com pre\u00e7os com os quais os fabricantes europeus n\u00e3o podem competir, ao ponto de alguns j\u00e1 terem dito que v\u00e3o manter a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de combust\u00e3o para al\u00e9m do que tinha sido anunciado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em terceiro lugar, \u00e9 verdade que os autom\u00f3veis chineses est\u00e3o muito melhorados a todos os n\u00edveis e que o seu <strong>n\u00edvel de qualidade<\/strong> \u00e9 mais do que aceit\u00e1vel para os padr\u00f5es europeus, pelo menos para os chamados padr\u00f5es generalistas. Com bons pre\u00e7os e padr\u00f5es de qualidade razo\u00e1veis, \u00e9 normal que beneficiem do mercado. Al\u00e9m disso, as marcas chinesas est\u00e3o agora a chegar tamb\u00e9m com um enfoque no segmento premium e com solu\u00e7\u00f5es de design e acabamentos em linha com o que \u00e9 entendido na Europa como um produto topo de gama.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong> <\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><strong>Mas nem tudo o que reluz na ind\u00fastria autom\u00f3vel chinesa \u00e9 ouro&#8230;<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">No entanto, existem desvantagens importantes que ter\u00e3o de ultrapassar rapidamente, tais como os servi\u00e7os de p\u00f3s-venda e de manuten\u00e7\u00e3o que est\u00e3o a dar alguns fracassos, a notoriedade da marca, que \u00e9 um processo lento e dif\u00edcil e que, de momento, s\u00f3 \u00e9 garantida pela MG, ou a rentabilidade das redes de concession\u00e1rios, que ter\u00e1 de ser vista como os resultados s\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Neste momento, est\u00e3o tamb\u00e9m em cima da mesa quest\u00f5es pol\u00edticas muito importantes, como a recente <strong>inclus\u00e3o de direitos aduaneiros<\/strong> sobre estes produtos, a que o Governo chin\u00eas respondeu de forma r\u00e1pida e dura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tamb\u00e9m a n\u00edvel comercial, \u00e9 de salientar a <strong>falta de tra\u00e7\u00e3o dos produtos electrificados<\/strong>, que s\u00e3o a imagem de marca das marcas chinesas e onde estas mais se destacam em rela\u00e7\u00e3o aos fabricantes europeus, japoneses e coreanos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O futuro n\u00e3o est\u00e1 escrito, o medo n\u00e3o \u00e9 um bom conselheiro. Todos t\u00eam de saber jogar as suas cartas e os fabricantes europeus, americanos, japoneses e coreanos ainda t\u00eam muito a dizer. Ficaremos atentos, porque ainda h\u00e1 muita tinta para escrever sobre o assunto.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alguns t\u00edtulos da imprensa nas \u00faltimas semanas: \u201cAs marcas chinesas est\u00e3o a tentar conquistar 20% do mercado europeu. \u201cVolkswagen e Renault assinam alian\u00e7a para produzir um ve\u00edculo el\u00e9trico por menos de 20.000 \u20ac\u201d \u201cAs marcas chinesas representam um risco para a ind\u00fastria europeia\u201d. \u201cUE imp\u00f5e tarifas at\u00e9 38% aos ve\u00edculos el\u00e9ctricos chineses\u201d. 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