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Entrevistamos a Gonzalo Delgado<\/strong>, Diretor Gerente <\/strong>de Centro Porsche Madrid Norte<\/strong>.<\/span><\/p>\n Gonzalo conta com mais de 10 anos de experi\u00eancia como Diretor do Centro Porsche Madrid Norte<\/strong>, concession\u00e1rio filial da marca que partilha instala\u00e7\u00f5es com a Porsche Ib\u00e9rica<\/strong>, e antes disso trabalhou como Diretor do Centro Porsche Canarias<\/strong>. Gonzalo assistiu por dentro a uma das maiores transforma\u00e7\u00f5es que o sector autom\u00f3vel sofreu, o que lhe d\u00e1 um grande conhecimento e uma das mais amplas vis\u00f5es sobre o luxo e a experi\u00eancia do cliente com o term\u00f3metro que o dia a dia num concession\u00e1rio proporciona.<\/p>\n Fal\u00e1mos com ele sobre a digitaliza\u00e7\u00e3o<\/strong>, a experi\u00eancia do cliente<\/strong>, as novas formas de mobilidade<\/strong>, a eletrifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, o lan\u00e7amento de novos produtos<\/strong>, o modelo de ag\u00eancia<\/strong> e, claro, a estrat\u00e9gia da Porsche<\/strong>.<\/p>\n <\/p>\n \n Qual \u00e9 a sua opini\u00e3o sobre o estado atual do sector autom\u00f3vel e para onde pensa que vamos?<\/strong><\/p>\n A sociedade est\u00e1 a mudar e n\u00f3s, no sector autom\u00f3vel, como fazemos parte da sociedade, tamb\u00e9m estamos a mudar. A sociedade est\u00e1 a mudar, impulsionada pelas novas tecnologias, como o atual boom <\/em> da intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n Para n\u00f3s, enquanto ind\u00fastria autom\u00f3vel, as mudan\u00e7as a que mais assistimos est\u00e3o relacionadas com a electromobilidade, a digitaliza\u00e7\u00e3o, a conetividade, o autom\u00f3vel aut\u00f3nomo, a forma como os nossos clientes acedem \u00e0 marca, como acedem aos centros da Porsche….<\/p>\n Do ponto de vista da Porsche, n\u00e3o queremos ficar-nos pela mudan\u00e7a da sociedade e pela mudan\u00e7a do autom\u00f3vel, mas queremos liderar estas mudan\u00e7as. Assim, n\u00f3s, na pr\u00f3pria marca, estamos a trabalhar no desenvolvimento da digitaliza\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel, na forma como o cliente se relaciona com os concession\u00e1rios, na electromobilidade, onde temos cada vez mais autom\u00f3veis 100% el\u00e9ctricos e trabalhamos em h\u00edbridos plug-in h\u00e1 mais de 10 anos….<\/p>\n E, claro, a conetividade. Trabalhamos muito na conetividade entre o utilizador do autom\u00f3vel e o pr\u00f3prio autom\u00f3vel, e na conetividade que o autom\u00f3vel tem com o centro Porsche. H\u00e1 muitos temas, muito interessantes, muito emocionantes?<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Transmite muito entusiasmo nas suas palavras.<\/strong><\/p>\n Como pessoa e como respons\u00e1vel pelo Centro Porsche Madrid Norte, estou muito entusiasmado com todas estas mudan\u00e7as. Gosto muito deles e estou entusiasmado por fazer parte da estrat\u00e9gia da Porsche e desta evolu\u00e7\u00e3o que estamos a viver enquanto sociedade e na ind\u00fastria autom\u00f3vel.<\/p>\n O que tamb\u00e9m \u00e9 claro para mim \u00e9 que n\u00e3o devemos esquecer que somos Porsche, que temos um ADN. Inovamos, mas nunca esquecemos as nossas origens. \u00c9 importante para n\u00f3s, n\u00e3o s\u00f3 para n\u00f3s, mas tamb\u00e9m para os nossos clientes, que sejamos e continuemos a ser reconhecidos como Porsche.<\/p>\n Somos a marca dos sonhos, aquele que compra um Porsche, o cliente que possui um Porsche est\u00e1 a conduzir o seu sonho, \u00e9 um sonho que teve durante toda a sua vida: possuir um Porsche. E quando compra um Porsche, quer que seja aquele que fazia parte do seu sonho quando era pequeno. Por isso, hoje em dia, vendemos carros que s\u00e3o de facto el\u00e9ctricos, mas ao mesmo tempo t\u00eam de ser apaixonantes, n\u00e3o podemos fazer um carro el\u00e9trico qualquer.<\/p>\n E para n\u00f3s, como j\u00e1 disse: inovar, mas sempre a pensar na nossa paix\u00e3o, no nosso sonho, de onde vimos e quem somos.<\/p>\n \n Falando de digitaliza\u00e7\u00e3o, vemos que, por um lado, os clientes mudaram a forma como fazem compras e os processos est\u00e3o a tornar-se cada vez mais digitais. E, por outro lado, encontramos ve\u00edculos conectados que tendem a assemelhar-se a um smartphone sobre rodas… Como \u00e9 que v\u00ea esta evolu\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n Como referi anteriormente, a tecnologia permitiu mudan\u00e7as e uma das mais importantes \u00e9 a forma como interagimos com o cliente e o cliente com a marca. E a digitaliza\u00e7\u00e3o permite, sem d\u00favida, que um cliente, hoje em dia, sentado no sof\u00e1 de casa, encomende um autom\u00f3vel novo ou usado, ou simplesmente pe\u00e7a mais informa\u00e7\u00f5es sobre o autom\u00f3vel ou solicite um test drive. <\/p>\n N\u00f3s, na Porsche, lan\u00e7\u00e1mos h\u00e1 alguns anos, especificamente em 2020, o One Market Place<\/em>, que \u00e9 uma plataforma onde apresentamos os nossos ve\u00edculos novos e usados e onde o cliente pode aceder a esses ve\u00edculos e at\u00e9 fazer uma reserva. A percentagem de vendas atrav\u00e9s desta plataforma tem vindo a aumentar de ano para ano.<\/p>\n Tamb\u00e9m \u00e9 verdade que, atualmente, mostramos mais carros do que antes, e tamb\u00e9m \u00e9 verdade que damos confian\u00e7a aos clientes, que j\u00e1 est\u00e3o habituados ao facto de poderem fazer uma reserva de carro atrav\u00e9s de uma ferramenta como o One Market Place<\/em>: uma ferramenta digital em que, a partir de casa, podem escolher o carro que querem sem terem de se deslocar ao concession\u00e1rio. \u00c9 evidente que se trata de uma evolu\u00e7\u00e3o na forma como os autom\u00f3veis s\u00e3o comprados. <\/p>\n \n Como \u00e9 que o One Market Place est\u00e1 a funcionar para si?<\/strong><\/p>\n One Market Place<\/em> est\u00e1 a funcionar muito bem, cada vez mais. E j\u00e1 vendemos uma percentagem bastante elevada de ve\u00edculos, sobretudo usados, porque \u00e9 verdade que neste mercado os clientes est\u00e3o mais habituados a compr\u00e1-los ou a visualiz\u00e1-los atrav\u00e9s de plataformas, uma vez que estas est\u00e3o em funcionamento h\u00e1 muitos anos.<\/p>\n Nos ve\u00edculos novos estamos a aumentar a percentagem (\u00e9 bastante impressionante) e n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que para n\u00f3s \u00e9 uma ferramenta que nos est\u00e1 a ajudar a comercializar os nossos ve\u00edculos melhor e mais rapidamente. <\/p>\n Mas nunca deixamos de tentar que venham tamb\u00e9m ao Centro Porsche para que tenham esse contacto. \u00c9 importante para n\u00f3s que o cliente venha ao Centro Porche, que conhe\u00e7a o que \u00e9 o Centro, que conhe\u00e7a as pessoas e que a experi\u00eancia do cliente possa ser melhorada ainda mais do que apenas online. <\/p>\n Claro que, se o cliente estiver noutra prov\u00edncia e n\u00e3o puder viajar, podemos fazer toda a rastreabilidade da venda online, mas o ideal seria que nos conhecesse, viesse fazer um test-drive, um test-drive de um ve\u00edculo? Porque, para n\u00f3s, vender um autom\u00f3vel n\u00e3o \u00e9 apenas vender um autom\u00f3vel. Para n\u00f3s, vai para al\u00e9m disso, trata-se de fazer parte da comunidade Porsche, que \u00e9 algo muito mais importante. <\/p>\n Quando se tem o sonho de comprar um carro, n\u00e3o se trata apenas de comprar o carro, mas sim de como vou desfrutar desse carro, como o vou partilhar com a minha fam\u00edlia, amigos… Neste sentido, queremos que os nossos clientes se dirijam sempre aos Centros Porsche. <\/p>\n \n Existem tamb\u00e9m novas formas de mobilidade que se afastam da compra tradicional e se orientam para modelos como a assinatura, o leasing ou outras alternativas de pagamento conforme o uso.<\/strong><\/p>\n De facto, lan\u00e7\u00e1mos no ano passado um programa chamado Porsche Drive<\/em>, que \u00e9 um programa de aluguer. Temos uma frota dedicada a este programa e o que os clientes fazem \u00e9, atrav\u00e9s de uma plataforma, alugar um Porsche. <\/p>\n Este projeto foi lan\u00e7ado internacionalmente em v\u00e1rios mercados e foi um sucesso. E, desde o ano passado, temo-lo aqui em Espanha.<\/p>\n Quando lan\u00e7\u00e1mos a plataforma, est\u00e1vamos \u00e0 procura de clientes que, por exemplo, j\u00e1 s\u00e3o clientes de autom\u00f3veis desportivos mas precisam de um Cayenne para uma viagem, porque querem fazer essa viagem num Porsche. Mas tamb\u00e9m est\u00e1 aberto a quem n\u00e3o \u00e9 cliente e que, por exemplo, pela primeira vez e antes de comprar um carro com um poder de compra t\u00e3o elevado, prefere fazer um test-drive durante 2 ou 3 meses para ver se vai mesmo habituar-se ao carro; ou simplesmente algu\u00e9m que tem uma comemora\u00e7\u00e3o, um anivers\u00e1rio, um presente, que quer surpreender algu\u00e9m para um fim de semana…. Foi por isso que cri\u00e1mos esta plataforma de aluguer de autom\u00f3veis, e estamos muito satisfeitos porque est\u00e1 a funcionar muito bem. <\/p>\n Na Porsche, verificamos que a forma como um cliente compra um autom\u00f3vel evoluiu. \u00c9 verdade que h\u00e1 uma tend\u00eancia crescente para o leasing (que, em princ\u00edpio, nasceu para as empresas devido a todas as conota\u00e7\u00f5es fiscais que tem, propriedade do ve\u00edculo, etc.), mas, a n\u00edvel privado, h\u00e1 cada vez mais clientes que nos abordam e nos compram um carro atrav\u00e9s do leasing. E a percentagem de leasing, no nosso caso, no Centro Porsche Madrid Norte, ronda os 30%, o que \u00e9 uma percentagem muito elevada. <\/p>\n Al\u00e9m disso, temos um outro produto financeiro que permite que mais pessoas tenham acesso aos nossos autom\u00f3veis, como o Porsche Election<\/em>, com uma entrada razo\u00e1vel e depois presta\u00e7\u00f5es razo\u00e1veis, com um valor futuro garantido… Isto permite que mais clientes acedam \u00e0 marca. <\/p>\n \u00c9 evidente que o apoio dispon\u00edvel atrav\u00e9s das empresas de financiamento est\u00e1 a evoluir, ou a forma como fazemos o leasing de autom\u00f3veis, e tamb\u00e9m, tal como a Porsche, continuamos a analisar outras formas poss\u00edveis de venda no futuro. <\/p>\n \n Em que medida o diesel e a gasolina est\u00e3o em risco de extin\u00e7\u00e3o, se a eletrifica\u00e7\u00e3o ser\u00e1 bem sucedida, o hidrog\u00e9nio, o que pensa de todas as not\u00edcias e desenvolvimentos relativos \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e qual \u00e9 o compromisso da Porsche a este respeito?<\/strong><\/p>\n O compromisso e a estrat\u00e9gia da Porsche s\u00e3o claros: eletrifica\u00e7\u00e3o das baterias. A Porsche trabalha h\u00e1 muitos anos em modelos h\u00edbridos plug-in, que nos ajudaram muito e tiveram muito sucesso, n\u00e3o s\u00f3 em Espanha, mas tamb\u00e9m na Europa e no mundo. <\/p>\n E decidimos, h\u00e1 muitos anos, n\u00e3o optar pelo gas\u00f3leo; decidimos optar pelo h\u00edbrido e, por sua vez, pelo ve\u00edculo el\u00e9trico a bateria. <\/p>\n Em 2019, lan\u00e7\u00e1mos o nosso primeiro modelo el\u00e9trico, o Taycan, que renovamos este ano 25, e tem sido um sucesso de vendas a n\u00edvel mundial. Sou utilizador do Taycan desde que nasceu e gosto muito de conduzir o Taycan el\u00e9trico em Madrid ou quando tenho de viajar. <\/p>\n Este ano tamb\u00e9m lan\u00e7\u00e1mos o Macan el\u00e9trico, substitu\u00edmos o modelo a gasolina por um 100% el\u00e9trico e esperamos entregar as primeiras unidades em setembro, mas at\u00e9 agora temos uma carteira de encomendas muito boa, por isso estamos muito confiantes de que este modelo vai ter um bom desempenho. E, para o pr\u00f3ximo ano, os modelos 718, Boxster e Cayman foram descontinuados este ano, e os pr\u00f3ximos ser\u00e3o 100% el\u00e9ctricos em 2025. <\/p>\n Assim, estimo que, para o pr\u00f3ximo ano, estamos a falar de uma percentagem de cerca de 40 ou 45% dos ve\u00edculos que vamos vender ser\u00e3o el\u00e9ctricos; e se acrescentarmos os h\u00edbridos plug-in, estamos a falar de cerca de 80% dos ve\u00edculos Porsche em Espanha ser\u00e3o el\u00e9ctricos ou h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n \u00c9 evidente que a percentagem e os riscos s\u00e3o muito elevados. E n\u00e3o s\u00f3 nos modelos actuais, a Porsche tamb\u00e9m anunciou que vir\u00e3o novos modelos, que ser\u00e3o maiores do que o Cayenne, e \u00e9 um modelo que tamb\u00e9m vir\u00e1 em 2026 ou 2027 e ser\u00e1 100% el\u00e9trico. <\/p>\n O pr\u00f3ximo a tornar-se el\u00e9trico, apesar de mantermos uma vers\u00e3o h\u00edbrida, ser\u00e1 o Cayenne. Assim, pouco a pouco, at\u00e9 2030, a ideia \u00e9 avan\u00e7ar para a electromobilidade; exceto no caso do 911, que manteremos em vers\u00f5es h\u00edbridas atrav\u00e9s de um Kers.<\/p>\n \n Uma das principais desvantagens dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 relacionada com os pontos de carregamento… <\/strong><\/p>\n Para n\u00f3s, n\u00e3o \u00e9 apenas importante que o carro seja el\u00e9trico, mas tamb\u00e9m liderar toda a infraestrutura de carregamento para que os nossos clientes tenham paz de esp\u00edrito e possam planear e fazer viagens com ve\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Por isso, a Porsche Ib\u00e9rica est\u00e1 a fazer um grande esfor\u00e7o e estamos a implementar muitas infra-estruturas de carregamento, como o exemplo que temos aqui, no Porsche Centre Madrid Norte, onde temos 6 turbocompressores de 350 KW que est\u00e3o abertos ao p\u00fablico, n\u00e3o apenas aos clientes, e que est\u00e3o a funcionar h\u00e1 mais de 4 anos. <\/p>\n No in\u00edcio, foi uma das primeiras grandes esta\u00e7\u00f5es de carregamento el\u00e9trico em Espanha, mas o que temos vindo a desenvolver na Porsche Ib\u00e9rica \u00e9 a infraestrutura de carregamento, especialmente nas principais estradas e auto-estradas, para que os nossos clientes possam ir com seguran\u00e7a e saibam que v\u00e3o encontrar um carregador r\u00e1pido e um carregador Porsche.<\/p>\n Este \u00e9 um esfor\u00e7o muito importante que temos vindo a desenvolver h\u00e1 v\u00e1rios anos, que continuamos a desenvolver e no qual estamos empenhados e a investir. <\/p>\n \n Qual \u00e9 a gama dos vossos \u00faltimos lan\u00e7amentos, como o novo Taycan?<\/strong><\/p>\n O novo Taycan tem mais de 500 km em estrada e est\u00e1 homologado para 612 km. Mas isso \u00e9 para a condu\u00e7\u00e3o em cidade, onde h\u00e1 mais recargas. <\/p>\n Na estrada, posso dar um exemplo, no outro dia fiz uma viagem com amigos, fui a Val\u00eancia (358 Kms), fiz uma condu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de 22 KW de consumo m\u00e9dio, e quando cheguei ainda me restavam mais de 100 km. Por outras palavras, tinha muita bateria. Agora \u00e9 poss\u00edvel viajar de Madrid para Val\u00eancia e regressar com um \u00fanico carregamento (no meu caso, tive a sorte de obter um carregamento gratuito na garagem onde coloquei o carro para ser carregado).<\/p>\n O que \u00e9 claro \u00e9 que, para a Porsche, a electromobilidade \u00e9 a nossa estrat\u00e9gia e \u00e9 claro que continuamos a trabalhar nela, e todos os nossos pr\u00f3ximos ve\u00edculos ter\u00e3o vers\u00f5es 100% el\u00e9ctricas, exceto, como digo, o 911.<\/p>\n \n Est\u00e3o tamb\u00e9m a explorar a possibilidade de combust\u00edveis sint\u00e9ticos?<\/strong><\/p>\n Sim, claro. Outra parte muito importante para n\u00f3s, na qual a Porsche AG est\u00e1 a investir, \u00e9 o E-Fuel, combust\u00edveis sint\u00e9ticos. Temos uma f\u00e1brica no sul do Chile e a ideia \u00e9 expandi-la e h\u00e1 mesmo planos para construir mais duas f\u00e1bricas, uma nos EUA e outra na Austr\u00e1lia. <\/p>\n Atualmente, na Porsche Supercup, a mais importante competi\u00e7\u00e3o de monomarca que se realiza em v\u00e1rios circuitos na Europa antes da F\u00f3rmula 1, todos os carros funcionam com combust\u00edveis sint\u00e9ticos. <\/p>\n Para a Porsche, a concorr\u00eancia \u00e9 essencial. De facto, o desenvolvimento de muitos componentes autom\u00f3veis que vemos atualmente nos carros de estrada prov\u00e9m das corridas. E os combust\u00edveis sint\u00e9ticos s\u00e3o um desenvolvimento adicional. <\/p>\n \u00c9 claro para n\u00f3s que existe uma percentagem muito elevada de autom\u00f3veis que constru\u00edmos ao longo dos \u00faltimos 75 anos que ainda est\u00e3o a funcionar e que t\u00eam valor. Para n\u00f3s, para manter estes carros de combust\u00e3o a funcionar, a melhor alternativa s\u00e3o os combust\u00edveis sint\u00e9ticos. <\/p>\n E tamb\u00e9m para o desenvolvimento de novos carros, como o 911, que podem continuar o desenvolvimento dos motores de combust\u00e3o, precisamos de combust\u00edveis sint\u00e9ticos. <\/p>\n A sustentabilidade \u00e9 uma prioridade e uma quest\u00e3o estrat\u00e9gica para a Porsche. A quest\u00e3o de ser claro que a sociedade deve ser cuidada, que n\u00e3o estamos l\u00e1 apenas para vender carros e obter lucro econ\u00f3mico. Para n\u00f3s, \u00e9 claro que temos de estar conscientes da sustentabilidade e o que procuramos n\u00e3o \u00e9 apenas vender carros el\u00e9ctricos, mas tamb\u00e9m que, a partir do momento em que os fabricamos, haja descarboniza\u00e7\u00e3o nas f\u00e1bricas, e procuramos que os fornecedores tamb\u00e9m tenham a mesma filosofia e forma de trabalhar.<\/p>\n Por conseguinte, \u00e9 estrat\u00e9gico e, al\u00e9m disso, um dever para com a sociedade fabricar autom\u00f3veis sustent\u00e1veis e tornar a mobilidade sustent\u00e1vel. \u00c9 por isso que estamos a desenvolver a electromobilidade e os combust\u00edveis sint\u00e9ticos. <\/p>\n \n Por falar em sustentabilidade, o que est\u00e3o a fazer com as pilhas, possivelmente o elemento mais dif\u00edcil de reciclar?<\/strong><\/p>\n Dispomos de um sistema de reciclagem de pilhas que \u00e9 100% reciclado. Temos Battery Hubs, um sistema em que, quando as baterias precisam de ser renovadas, a bateria inteira n\u00e3o \u00e9 renovada, mas dividida em m\u00f3dulos, que s\u00e3o trocados e levados para locais especializados onde s\u00e3o reciclados. <\/p>\n A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 que nenhuma bateria v\u00e1 para aterro, mas temos um sistema muito definido de reciclagem de baterias desde o in\u00edcio, desde que come\u00e7\u00e1mos a produzir carros el\u00e9ctricos.<\/p>\n \n Uma das quest\u00f5es \u201cda moda\u201d que mais se tem falado ultimamente \u00e9 a distribui\u00e7\u00e3o e a aposta de alguns fabricantes no modelo de ag\u00eancia. Qual \u00e9 a sua opini\u00e3o sobre este assunto?<\/strong><\/p>\n Estou muito feliz por trabalhar na Porsche, porque desde o in\u00edcio ficou claro que o modelo de ag\u00eancia j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 v\u00e1lido para a Porsche. Trabalhamos em omnicanal.<\/p>\n \u00c9 claro que n\u00e3o vamos deixar de trabalhar e de tirar partido da digitaliza\u00e7\u00e3o, n\u00e3o vamos deixar de tirar partido do facto de haver clientes que querem estar ligados ao concession\u00e1rio atrav\u00e9s de um ecr\u00e3, \u00e9 claro que vamos tirar partido disso. E vamos vender, e temos aplica\u00e7\u00f5es como a My Porsche<\/em>, que \u00e9 uma forma de nos ligarmos aos clientes. <\/p>\n Mas, para n\u00f3s, a experi\u00eancia do cliente \u00e9 fundamental e acreditamos que o cliente tem de vir ao Centro Porsche. O modelo de ag\u00eancia n\u00e3o funciona para a Porsche, vender apenas online n\u00e3o funciona, porque a experi\u00eancia do cliente n\u00e3o \u00e9 apenas comprar o carro, para n\u00f3s \u00e9 tamb\u00e9m fazer parte de uma comunidade de entusiastas da Porsche, e isso muda muito. <\/p>\n Por isso, para n\u00f3s, a experi\u00eancia e a rela\u00e7\u00e3o que tem com aqueles que fazem parte do concession\u00e1rio e que o convidam a fazer parte daquilo a que chamamos a fam\u00edlia Porsche \u00e9 tamb\u00e9m crucial. H\u00e1 momentos muito importantes na rela\u00e7\u00e3o e na liga\u00e7\u00e3o entre o concession\u00e1rio e o cliente e entre o cliente e o concession\u00e1rio. <\/p>\n Quando nos contacta pela primeira vez, porque est\u00e1 entusiasmado com a compra de um Porsche ou porque est\u00e1 interessado, quando faz um test-drive do autom\u00f3vel, quando encomenda o ve\u00edculo… Depois, o cliente continua a receber informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s da aplica\u00e7\u00e3o, como o seu carro est\u00e1 a ser fabricado, qual \u00e9 a data prevista de chegada… e, em seguida, a entrega tem lugar, um momento muito especial. <\/p>\n Mas a liga\u00e7\u00e3o n\u00e3o acaba aqui. \u00c9 certo que ter\u00e3o de voltar ao concession\u00e1rio ap\u00f3s 2 anos para manuten\u00e7\u00e3o ou ap\u00f3s 30 000 km… Mas n\u00f3s, enquanto concession\u00e1rios, oferecemos muito valor acrescentado ao cliente. <\/p>\n Temos um plano de marketing, um plano de contacto com o cliente, que vai muito al\u00e9m da compra ou da ida \u00e0 oficina; estamos continuamente em contacto com os nossos clientes e convidamo-los para muitas ac\u00e7\u00f5es e eventos no Centro Porsche ou atrav\u00e9s do Porsche Club, que tamb\u00e9m \u00e9 uma parte muito importante da comunidade, ou atrav\u00e9s da Porsche Ib\u00e9rica… Fazemos todos os tipos de eventos: eventos de condu\u00e7\u00e3o (que s\u00e3o a maioria), mas tamb\u00e9m eventos de estilo de vida, gastronomia…<\/p>\n \n \u00c9 verdade que a experi\u00eancia do cliente se est\u00e1 a posicionar cada vez mais como o elemento mais diferenciador nas vendas e \u00e9 muito interessante a forma como a trabalha.<\/strong><\/p>\n Para n\u00f3s, \u00e9 muito importante n\u00e3o s\u00f3 a venda de um autom\u00f3vel, mas tamb\u00e9m o contacto que temos com os nossos clientes durante a venda e sempre que t\u00eam de se deslocar \u00e0s nossas oficinas para manuten\u00e7\u00e3o. Quando um cliente nos compra um autom\u00f3vel, quer fazer parte dessa comunidade. Por isso, oferecemos muitos contactos com esses clientes, que v\u00eam atrav\u00e9s de uma aplica\u00e7\u00e3o chamada MyPorsche, onde recebem muitos convites para eventos que fazemos como Porsche Centre, onde somos conhecidos internacionalmente pelo desenvolvimento como um centro de experi\u00eancias; ou tamb\u00e9m por convites atrav\u00e9s da Porsche Ib\u00e9rica ou do Porsche Club, que re\u00fane todos os nossos clientes e forma esta comunidade que desenvolvemos e que os nossos clientes apreciam e vivem devido \u00e0 paix\u00e3o que t\u00eam por possuir um Porsche e partilh\u00e1-lo com outras pessoas com a mesma paix\u00e3o.<\/p>\n Portanto, como eu estava a dizer, para n\u00f3s este modelo de ag\u00eancia n\u00e3o se adequa. Temos a no\u00e7\u00e3o clara de que, para vender Porsche, a experi\u00eancia do cliente tem de ser diferente; compreendo que isto possa ser verdade para outras marcas, mas n\u00e3o no nosso caso. <\/p>\n \n Por fim, qual \u00e9 a sua vis\u00e3o para o futuro da ind\u00fastria autom\u00f3vel em geral e da Porsche em particular?<\/strong><\/p>\n Acima de tudo, o futuro da Porsche \u00e9 muito otimista. Trabalhamos sob uma estrat\u00e9gia muito clara que vem da Porsche Alemanha. Tanto os importadores como os concession\u00e1rios entram em escala e todos sabemos para onde temos de ir. <\/p>\n Trabalhamos num luxo moderno. O posicionamento da nossa marca vai para al\u00e9m do ve\u00edculo premium, \u00e9 o ve\u00edculo de luxo. Estamos a trabalhar numa abordagem com vers\u00f5es cada vez mais exclusivas, vers\u00f5es limitadas, que s\u00e3o muito bem recebidas pelos nossos clientes, e \u00e9 tamb\u00e9m uma forma de aumentar um pouco as nossas margens. <\/p>\n Estamos cientes do nosso futuro, que tem de ser sustent\u00e1vel, estamos cientes de que temos de continuar a trabalhar na electromobilidade e nos combust\u00edveis sint\u00e9ticos, temos de continuar a desenvolver ferramentas digitais, mas sem perder o nosso ADN e a nossa hist\u00f3ria.<\/p>\n Temos que estar na competi\u00e7\u00e3o, ganh\u00e1-la, como estamos na F\u00f3rmula E, que h\u00e1 alguns anos demonstramos que podemos ganhar a f\u00f3rmula el\u00e9trica, porque isso nos ajuda a desenvolver os carros que estamos a vender aos nossos clientes. E a mostrar-lhes essa paix\u00e3o e que o ve\u00edculo el\u00e9trico tamb\u00e9m pode ser apaixonante. Tamb\u00e9m continuamos a competir no campeonato mundial de resist\u00eancia onde este ano pretendemos liderar na categoria m\u00e1xima e nos GT.<\/p>\n O nosso futuro \u00e9 apaixonante. H\u00e1 muitas mudan\u00e7as, muita evolu\u00e7\u00e3o no setor autom\u00f3vel, e o que temos claro \u00e9 que queremos liderar essas mudan\u00e7as e estar atentos a todas. <\/p>\n Em alguns casos, tamb\u00e9m observar essas mudan\u00e7as e avaliar a sua viabilidade. E, sobretudo, continuar a ser Porsche, continuar a ser a marca dos sonhos. <\/p>\n \n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entrevistamos a Gonzalo Delgado, Diretor Gerente de Centro Porsche Madrid Norte. Gonzalo conta com mais de 10 anos de experi\u00eancia como Diretor do Centro Porsche Madrid Norte, concession\u00e1rio filial da marca que partilha instala\u00e7\u00f5es com a Porsche Ib\u00e9rica, e antes disso trabalhou como Diretor do Centro Porsche Canarias. 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