Aunque tenemos en mente los planes de descarbonización que están impulsando todos los fabricantes de automóviles sin excepción, en mayor o menor medida impulsados por la legislación europea; la realidad es que todavía, años tras años, seguimos contaminando más el planeta. Conviene recordar que el compromiso europeo no tiene el mismo éxito en otras partes del mundo…
En cualquier caso, la sociedad europea es consciente de todos los desafíos ambientales actuales que tenemos por delante. Y, por eso, en el ámbito de la movilidad estamos observando cómo surgen y se asientan fórmulas más respetuosas con el medio ambiente: como la electrificación de los vehículos, el impulso del transporte público o, el tema que nos ocupa hoy, la movilidad en bicicleta, que ha ido creciendo en los últimos años hasta posicionarse como una solución sostenible y saludable.
Ya son muchas las ciudades que han acomodado sus calles y carreteras para este tipo de vehículos. Además, se están implementando políticas y campañas para fomentar el uso de la movilidad activa (bicicletas, patinetes…).
EL ÉXITO DE LA MOVILIDAD EN BICICLETA
El uso de bicicletas se ha posicionado como una alternativa transformadora en la movilidad urbana, ya que descongestiona el tráfico y el transporte público, hace frente al cambio climático e influye positivamente en la salud física de las personas.
El éxito de la movilidad en bicicleta en ciudades como Copenhague, Ámsterdam, Berlín o Barcelona, por ejemplo, demuestran lo tangible que es y todos los beneficios que conlleva una movilidad activa.
Por ejemplo, Copenhague es conocida por lo amigable que es con los ciclistas, ya que más de la mitad de su población se desplaza con este vehículo y cuenta con más de 400 kilómetros de carriles para bicicletas ¿Qué ha supuesto esta situación? Reducción significativa de las emisiones de CO2 e inversión en proyectos de infraestructura ciclista por parte del gobierno danés.
Otro caso de éxito es Ámsterdam, donde casi el 60% de su población usa bicicleta y cuenta con una red muy potente de carriles para esta movilidad urbana.
EL IMPACTO DE LA MOVILIDAD URBANA CON BICICLETAS
Tal y como se ha señalado, la movilidad activa presenta un impacto significativo tanto en la sociedad como en sus individuos, ofreciendo grandes beneficios.
Ciclistas
En los últimos años se ha observado un aumento del uso de bicicletas para desplazamientos diarios, esto puede suponer un beneficio extra para la salud física de las personas que usan la bicicleta como vehículo de movilidad, así como una disminución del estrés que puede generar el tráfico en hora punta o las incidencias en el transporte público.
Impacto ambiental
Otras de las ventajas que supone el uso de la movilidad en bicicleta es la reducción de emisiones de CO2 en comparación con vehículos motorizados, y la mejora en la calidad del aire en aquellas zonas donde haya un uso recurrente de la bicicleta.
Impacto económico
Los usuarios pueden ahorrar en transporte si usan la bicicleta, dado que los costes derivados del combustible y estacionamiento desaparecerían, y el mantenimiento se reduciría considerablemente.
Además, la movilidad urbana puede llegar a impulsar el comercio local gracias a la cercanía y la facilidad que tiene este vehículo de interactuar con lo urbano.
Innovaciones en la movilidad de bicicletas
A raíz del uso de la movilidad urbana, han nacido diversas iniciativas e innovaciones al respecto, como las bicicletas públicas en las ciudades o plataformas de bicicletas compartidas. También, con la generalización de bicicletas eléctricas, se ha facilitado mucho el acceso a personas que no tienen la forma física necesaria o a ciudades con mucho desnivel.
LA MOVILIDAD EN BICICLETA SEGUIRÁ CRECIENDO… PERO, ¿LOS COCHES?
Como hemos visto en este artículo, la bicicleta es un medio de transporte muy presente en las ciudades. Con infraestructuras necesarias, políticas acordes y concienciación social, la movilidad urbana en bicicleta se convierte en una alternativa poderosa con muchas ventajas que ofrecer.
Esto no es incompatible con el uso de vehículos a motor. Las ciudades cada vez son más extensas y cuenta con áreas metropolitanas cada vez mayores en las que el coche continúa siendo el medio de transporte más factible y, en ocasiones, el único.
El caso de Amsterdam puede ser un gran ejemplo a tener en cuenta. Aquí, desde hace muchos años, se ha promovido el uso de la bicicleta en el centro de la ciudad; pero, además, se ha invertido en crear una gran red de parking (de coches y bicis) en los accesos a las ciudades para que las personas puedan aparcar ahí sus vehículos y cambiar de medio de transporte.
Haciendo un símil con el transporte de mercancías, donde un camión transporta productos por las autopistas, pero es una furgoneta ligera la que hace el reparto a domicilio; la bicicleta sería esa opción para la última milla.
Además, con la tendencia en las principales ciudades europeas de peatonalizar el centro urbano, cada vez seguirá aumentando el uso de bicicletas para esa movilidad urbana; aunque no nos olvidemos de habilitar espacios en los que aparcar nuestros coches.
